AMBULÂNCIA POR APLICATIVOS
Apresentei proposta (na época sem aplicativos mas cooperativas) contrariando a turma do Sangue Sunga, perdendo apoio e agora nesse Brasil que dá certo de Bolsonaro estou sugerindo ao Presidente Jair Bolsonaro um estudo com uma nova ideia para a Saúde Os custos seriam absorvidos pelos Planos de Saúde e o SUS. Também incentivando a indústria das montadoras de veículos especiais. Não teria verbas para políticos nem despesas dos governos estaduais e prefeituras.
Um projeto não arcaico mas direcionado a iniciativa privada da livre concorrência com base na inovação tecno-economica. Umas área do desenvolvimento sustentável do empreendedorismo moderno.
segunda-feira, 2 de março de 2020
BUSPITAL - Um ônibus substituindo hospital para ter funções cirúrgicas e internações.
Uma sugestão do Buspital, um ônibus hospital como uma proposta que visa reduzir a dependência em hospitais do governo, podendo atender mais da metade dos casos de exames, consultas e pequenas cirurgias com custos reduzidos e médicos sem necessidade de manterem consultórios dispendiosos com aluguéis, atendentes e equipamentos. Os custos seriam absorvidos pelos Planos de Saúde e o SUS. Também incentivando a indústria das montadoras de veículos especiais. Não teria verbas para políticos nem despesas dos governos estaduais e prefeituras. A idéia é o Buspital substituir os hospitais convencionais, deixando-os apenas com a função de internação e cirurgias.
Um projeto não arcaico mas direcionado a iniciativa privada da livre concorrência com base na inovação tecno-economica. Umas área do desenvolvimento sustentável do empreendedorismo moderno.
Vamos implantar ambulâncias de aplicativo por livre concorrência. Sai mais barato para Governo do que manter centenas delas em cada Estado. Vai tambem estimular as Montadoras ,
Uma sugestão do Buspital, um ônibus hospital como uma proposta que visa reduzir a dependência em hospitais do governo, podendo atender mais da metade dos casos de exames, consultas e pequenas cirurgias com custos reduzidos e médicos sem necessidade de manterem consultórios dispendiosos com aluguéis, atendentes e equipamentos. Os custos seriam absorvidos pelos Planos de Saúde e o SUS. Também incentivando a indústria das montadoras de veículos especiais. Não teria verbas para políticos nem despesas dos governos estaduais e prefeituras. A idéia é o Buspital substituir os hospitais convencionais, deixando-os apenas com a função de internação e cirurgias.
Um projeto não arcaico mas direcionado a iniciativa privada da livre concorrência com base na inovação tecno-economica. Umas área do desenvolvimento sustentável do empreendedorismo moderno.
Vamos implantar ambulâncias de aplicativo por livre concorrência. Sai mais barato para Governo do que manter centenas delas em cada Estado. Vai tambem estimular as Montadoras ,
sexta-feira, 23 de junho de 2017
Um trem-bala francês equipado com um motor preparado e rodas especiais quebrou o recorde mundial de velocidade para trens convencionais ao atingir uma velocidade de 574,8 quilômetros por hora. O comboio preto e cromado com três vagões duplos, batizado como V150, superou por muito o recorde anterior, de 515,3 quilômetros por hora, registrado em 1990, também na França.A façanha ocorreu mais de 200 quilômetros ao leste de Paris numa nova linha férrea entre a capital francesa e Estrasburgo
http://www.youtube.com/watch?v=gZedSL6d7vY
http://www.youtube.com/watch?v=gZedSL6d7vY
quinta-feira, 19 de setembro de 2013
Após 50 anos de abandono, Brasil volta a investir no setor ferroviário
Após 50 anos de abandono, Brasil volta a
investir no setor ferroviário
Ministério dos Transportes avalia a retomada de 14 trechos de ferrovias

Trens regionais
de passageiros podem voltar a circular pelo Brasil (Foto: Thinkstock/Getty
Images)
Viajar de trem pode voltar a
ser um costume no Brasil. Após forte decadência do setor ferroviário no país,
ocorrida na segunda metade do Século 20, o Governo Federal volta a investir nas
estradas de ferro e já realiza estudos para implantar novos trens regionais de
curta distância.
Tendo o trem de alta
velocidade (TAV) Rio-São Paulo-Campinas como carro-chefe da retomada ferroviária,
o país encara o desafio de voltar a investir em um transporte que foi deixado
de lado em nome da priorização da indústria automobilística. As montadoras
começaram a ganhar força no Brasil a partir do governo de Juscelino Kubitschek
(1956-1961), que promoveu o modal rodoviário ao posto de principal do país.
O projeto de retomada é em
parte ousado e em parte conservador. De acordo com o Ministério dos
Transportes, a intenção é criar uma malha de TAV ligando São Paulo a Campinas,
Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e Brasília. Goiânia também é uma
possibilidade. No entanto, somente o trecho Campinas-São Paulo-Rio está em vias
de licitação. Os outros são apenas suposições.
Já a parte conservadora diz
respeito aos trens regionais. A retomada está ancorada em um estudo realizado
pelo BNDES e pela Coppe no começo da década passada, no qual apenas 14 trechos,
de 64, são considerados viáveis. Destes, apenas três terão linhas mais longas
que 200 km.

Governo investe
em passageiros, mas prioriza carga
(Foto: Divulgação / Ministério dos Transportes)
(Foto: Divulgação / Ministério dos Transportes)
Euler Costa Sampaio,
coordenador do projeto de Trens Regionais de Passageiros do Ministério dos
Transportes, vê necessidade de se realizar um novo estudo. “Ele foi concluído
em 2002, já está antigo. O Brasil mudou muito de lá para cá. Vamos rearrumar
esse estudo para identificar se há novas oportunidades”, garante.
O coordenador se diz
surpreso com o interesse da população pelos trens. “As pessoas se fascinam.
Fiquei impressionado com a participação na audiência pública de Caxias do Sul.
A cidade parou para acompanhar. Havia entidades empresariais, políticas, de
classe. O interesse é impressionante”, garante Sampaio, que destaca ainda a
forte cobrança das pessoas após as audiências.
A intenção do Ministério dos
Transportes, segundo Sampaio, é fazer com que o trem seja melhor que o ônibus,
para que os viajantes queiram fazer a troca de modal. Todas as vias devem ser
operadas por empresas concessionárias
Apesar da retomada dos
trens, ele não acredita que viagens de passageiros de longas distâncias sejam
implementadas. Um trecho Porto Alegre-Brasília, por exemplo, está descartado
neste primeiro momento. Esse tipo de deslocamento deve ser feito somente por
cargas, que poderão viajar o Brasil inteiro com a conclusão da Ferrovia
Norte-Sul.
A obra tem muitos problemas
e atrasos, mas é o foco de investimentos do Governo Federal na área de
transportes. E mesmo que a prioridade sejam as cargas, nada impede que trens
façam serviços de passageiros, segundo a Valec, empresa pública responsável
pela venda de capacidade de transporte nas novas ferrovias federais. Basta que
uma companhia se interesse. Após praticamente cinco décadas de abandono, o
Brasil, que teve sua primeira estrada de ferro implantada ainda na época do
Império, tenta retomar sua tradição de andar nos trilhos. É esperar para ver.
O transporte de produtos pereciveis feitos pela rodovia, causam
problemas de atrasos, estradas esburacadas, perda dos produtos ao consumidor. Esse
tranporte tinha de ser feito pelos trilhos. Maior eficiencia na entrega e
conservação da qualidade do produto. Não afetaria a inflaçao, e consumiria
menos energia e qualidade ambiental de poluicao.
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SUPERVIA E O MEIO AMBIENTE
Responsabilidade Social
A SuperVia tem como um de seus principais valores
o Comprometimento. Por meio do programa VIDA, a empresa coloca em prática esse
valor por meio de ações de responsabilidade social desenvolvidas nas estações,
comunidades e escolas próximas à ferrovia. Conheça as principais ações do VIDA:
Multiplicadores Ambientais
A SuperVia promove um curso para voluntários das associações de moradores, com aulas sobre cidadania, saúde e meio ambiente. O objetivo é multiplicar a conscientização ambiental para reduzir o descarte incorreto do lixo.
A SuperVia promove um curso para voluntários das associações de moradores, com aulas sobre cidadania, saúde e meio ambiente. O objetivo é multiplicar a conscientização ambiental para reduzir o descarte incorreto do lixo.
Mutirão de Limpeza
Com o objetivo de reduzir os lixões, a SuperVia realiza periodicamente um mutirão de limpeza nas regiões, com o apoio das associações de moradores e órgãos públicos.
Com o objetivo de reduzir os lixões, a SuperVia realiza periodicamente um mutirão de limpeza nas regiões, com o apoio das associações de moradores e órgãos públicos.
Blitz Ambiental
Através de um trabalho de porta em porta, um grupo da SuperVia busca conscientizar os moradores para reduzir os lixões existentes na linha férrea. Em 2006, existiam 156 lixões e esse número caiu para 40 em 2010.
Através de um trabalho de porta em porta, um grupo da SuperVia busca conscientizar os moradores para reduzir os lixões existentes na linha férrea. Em 2006, existiam 156 lixões e esse número caiu para 40 em 2010.
Por Dentro da SuperVia
Durante o ano letivo, alunos de escolas próximas à ferrovia visitam a empresa e recebem palestras com foco sócio-educativo, transmitindo informações sobre cidadania, saúde e preservação do meio ambiente. Neste trabalho, o trem também é apresentado como um transporte considerado ecologicamente correto.
Durante o ano letivo, alunos de escolas próximas à ferrovia visitam a empresa e recebem palestras com foco sócio-educativo, transmitindo informações sobre cidadania, saúde e preservação do meio ambiente. Neste trabalho, o trem também é apresentado como um transporte considerado ecologicamente correto.
Dia da Ação Social
Esta ação tem o objetivo de despertar na população a consciência ambiental, o interesse pelo desenvolvimento sustentável e o descarte correto do lixo, levando ainda para os participantes diversos serviços e entretenimento.
Esta ação tem o objetivo de despertar na população a consciência ambiental, o interesse pelo desenvolvimento sustentável e o descarte correto do lixo, levando ainda para os participantes diversos serviços e entretenimento.
SuperVia Criando Raízes
Iniciado em 2008, o projeto de reflorestamento tem o objetivo de arborizar áreas no entorno da linha férrea. Profissionais da SuperVia e pessoas de comunidades próximas às vias, plantaram cerca de 6 mil mudas que amenizam o efeito estufa, embelezam o local e não trazem riscos para a segurança operacional da empresa.
Iniciado em 2008, o projeto de reflorestamento tem o objetivo de arborizar áreas no entorno da linha férrea. Profissionais da SuperVia e pessoas de comunidades próximas às vias, plantaram cerca de 6 mil mudas que amenizam o efeito estufa, embelezam o local e não trazem riscos para a segurança operacional da empresa.
Recicla Rio
Juntamente com 5 cooperativas de reciclagem, a SuperVia realiza mostras, showroom de vendas com peças produzidas pelos artesões em ações sociais, campanhas de conscientização ambiental e palestras educativas sobre a gestão correta do lixo.
Juntamente com 5 cooperativas de reciclagem, a SuperVia realiza mostras, showroom de vendas com peças produzidas pelos artesões em ações sociais, campanhas de conscientização ambiental e palestras educativas sobre a gestão correta do lixo.
PROIBIÇÃO DO "VAGÃO DE CULTOS EVANGÉLICOS"
Justiça
proíbe realização de cultos religiosos nos trens da Supervia
PROIBIÇÃO DO "VAGÃO DE
CULTOS EVANGÉLICOS"
(Desde 1970 tornou-se uma
prática evangélicos no trajeto da viagem fazerem culto num vagão de trem. O que
dissimilou para outros vagões).
RIO - A 7ª Vara Empresarial da Capital proibiu a
realização de cultos religiosos nos vagões da SuperVia. A decisão atendeu ao
pedido do Ministério Público. De acordo com a decisão, a concessionária terá
que afixar avisos nas bilheterias e dentro dos trens informando ao público da
decisão. A concessionária também será obrigada a informar sobre a possibilidade
do uso de força coercitiva, pela autoridade competente, sob pena de multa
diária de R$ 5 mil.
Em nota, no entanto, a SuperVia afirma que desde 2009
já cumpria uma determinação semelhante da 12ª Câmara Cível do Tribunal de
Justiça do Estado do Rio de Janeiro. Segundo a concessionária, na ocasião foram
realizadas reuniões com líderes de diversas religiões, que teriam se
comprometido a cumprir a determinação. A SuperVia, no entanto, afirma que vai
recorrer do valor da multa diária.
"É importante ressaltar que a empresa não faz
nenhuma discriminação de caráter religioso", diz trecho da nota.
A ação civil pública movida pelo titular da 2ª
Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva de Defesa do Consumidor e do
Contribuinte, promotor de Justiça Rodrigo Terra, foi baseada num inquérito
civil que registrou centenas de reclamações de passageiros dos trens.
A decisão da 7ª
Vara Empresarial da Capital de ter proibido a realização de cultos religiosos
nos trens da SuperVia causou polêmica entre representantes de igrejas
evangélicas. O pastor Silas Malafaia ressaltou que a prática de cultos nos
trens já existe há mais de 40 anos. Portanto, não entende a proibição apenas
agora. Questionado se a pregação não causaria constrangimento em fiéis de
outras religiões dentro dos vagões, como argumenta o Ministério Público
estadual na ação civil pública, Malafaia foi incisivo:
— Só agora os cultos estão incomodando? Ninguém fala
da quantidade de pessoas que pensavam em se matar e desistiram depois de ouvir
a palavra dos pregadores. Ou dos dependentes químicos que deixaram as drogas. O
que é lixo moral tem ampla divulgação. Quero ver o promotor mandar acabar com a
Parada Gay. Esta sim causa muito mais constrangimento às famílias brasileiras.
Mas, é claro, não se pode falar nada, pois é homofobia. Só lamento a decisão da
Justiça. Temos que acatar.
Veja também
De acordo com o promotor, as reclamações apontam que
as manifestações religiosas incomodam grande parte dos usuários, por serem
feitas com sol alto, por meio de entonação de cânticos, instrumentos musicais,
gritarias e ofensas verbais àqueles que não comungam da mesma fé.
"Embora a maioria das reclamações se refiram a
grupos evangélicos, o fato é que qualquer segmento religioso que adote práticas
semelhantes, capazes de constranger ou causar desconforto aos usuários do
serviço, não encontra nos vagões ferroviários o ambiente adequado para a
manifestação de seu credo”, escreveu em seu pedido o promotor.
Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/justica-proibe-realizacao-de-cultos-religiosos-nos-trens-da-supervia-8598561#ixzz2VYxJjNVb
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A decisão, tomada no último dia 4, na verdade, veio
ratificar uma liminar da 12ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça que, em 2009,
determinou o fim das pregações nos vagões, estabelecendo, inclusive, que a
concessionária colasse avisos nas bilheterias e nos trens, comunicando a
proibição de qualquer manifestação religiosa nas composições. Além disso, já
naquela época, o usuário de trem teria que ser informado sobre a possibilidade
de sua retirada por “força coercitiva”, se fosse necessário, caso desobedecesse
à determinação.
A SuperVia, que já havia recorrido da sentença
anterior, informou que acatou a decisão, mas vai impetrar um novo recurso
questionando a pena de multa diária de R$ 5 mil, imposta pela Justiça, se a
concessionária não informar quando tiver que usar a força para interromper os
cultos. O pedido para a proibição das pregações nos vagões partiu de uma ação
civil pública movida pelo promotor Rodrigo Terra, titular da 2ª Promotoria de
Justiça de Tutela Coletiva de Defesa do Consumidor e do Contribuinte. Ele tomou
como base o inquérito civil que registrou centenas de denúncias de passageiros
dos trens sobre uso de som alto, gritarias e ofensas contra as pessoas que não
eram da mesma religião.
Veto para qualquer culto
Em seu pedido, o promotor Rodrigo Terra argumentou:
“Embora a maioria das reclamações se refira a grupos evangélicos, o fato é que
qualquer segmento religioso que adote práticas semelhantes, capazes de
constranger ou causar desconforto aos usuários do serviço, não encontra nos
vagões ferroviários o ambiente adequado para a manifestação de seu credo”.
O presidente da Ordem dos Ministros Evangélicos no
Brasil e Exterior (Omeb), Isaías Souza Maciel, argumentou que a Constituição dá
ampla liberdade religiosa para qualquer segmento religioso cultuar e levar a
palavra de Deus para qualquer local:
— Trata-se da opinião isolada de um promotor. Essa
pessoa não conhece a Constituição. O que não pode acontecer é violar a lei do
silêncio. Durante o dia, todo mundo faz barulho. Dentro dos vagões, todos têm
liberdade. Ninguém fala desses trios elétricos por aí, com decibéis elevados.
Culto religioso em trem da Supervia é proibido sob multa de R$ 5 mil, no Rio
Empresa terá que colocar
avisos em bilheterias e trens com o comunicado.
Inquérito civil já registrou mais de 100 queixas à concessionária.
Inquérito civil já registrou mais de 100 queixas à concessionária.
Do G1 Rio
A 7ª Vara Empresarial da Capital decidiu multar
diariamente em R$ 5 mil a SuperVia, caso a empresa não proíba a realização de
cultos religiosos nos vagões dos trens, conforme ordenado pela Justiça em 2009.
A determinação é favorável à ação civil pública ajuizada pelo titular da 2ª
Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva de Defesa do Consumidor e do
Contribuinte. O inquérito civil registrou mais de cem queixas à SuperVia que
deve informar sobre a possibilidade do uso de força coercitiva caso a proibição
às pregações seja desrespeitada. A concessionária informou que vai interpor o
recurso da multa diária.
De acordo com a decisão, a empresa precisa
providenciar a colocação de avisos em suas bilheterias e trens, comunicando ao
público a proibição de cultos religiosos, de qualquer natureza, em seus vagões.
A sentença determina ainda que a SuperVia deve adequar os avisos aos seus
passageiros, aumentando o tamanho e utilizando cores chamativas de modo a
torná-los mais visíveis.
Em nota, a Supervia informou que cumpre a decisão
desde 2009, inclusive a de colocar avisos na bilheteria. Segundo a empresa,
religiosos foram comunicados da decisão e concordaram em colaborar para que a
decisão judicial seja cumprida.
De acordo com o promotor de Justiça Rodrigo Terra, as reclamações apontam que as manifestações religiosas incomodam grande parte dos usuários, por meio de entonação de cânticos, instrumentos musicais, gritarias e ofensas verbais àqueles que não comungam da mesma fé.
Multa divide opiniões
A proibição de manifestações religiosas sob pena de multa na Supervia dividiu opiniões dos usuários. "A pessoa pode se expressar onde quiser. De vez em quando é chato , mas acho um abuso de poder", disse a jornalista Débora Fernandes.
Já o técnico de informática Carlos Esteves é a favor da proibição. "Eu acho que cada um se manifesta da maneira que quer. Mas tem que ter um local apropriado, porque nem todos do trem gostam de ouvir", disse ele.
De acordo com o promotor de Justiça Rodrigo Terra, as reclamações apontam que as manifestações religiosas incomodam grande parte dos usuários, por meio de entonação de cânticos, instrumentos musicais, gritarias e ofensas verbais àqueles que não comungam da mesma fé.
Multa divide opiniões
A proibição de manifestações religiosas sob pena de multa na Supervia dividiu opiniões dos usuários. "A pessoa pode se expressar onde quiser. De vez em quando é chato , mas acho um abuso de poder", disse a jornalista Débora Fernandes.
Já o técnico de informática Carlos Esteves é a favor da proibição. "Eu acho que cada um se manifesta da maneira que quer. Mas tem que ter um local apropriado, porque nem todos do trem gostam de ouvir", disse ele.
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